盤點2015年中國建筑業(yè)年度“熱詞”(下)
熱詞六:“一帶一路”
“一帶一路”具體指習(xí)近平總書記提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想,這一戰(zhàn)略的全面推進(jìn)必然涉及沿線國家眾多電站、機(jī)場、碼頭、高速公路和鐵路等巨大的基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè),因此她必然對我國建筑行業(yè)涉外工程承包的市場拓展形成廣闊的空間。眾多國內(nèi)建筑企業(yè)必將迎來國際工程承包新的重大發(fā)展機(jī)遇。
“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略順應(yīng)了中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的需要,也使中國建筑企業(yè)迎來“天時地利人和”的絕好發(fā)展機(jī)遇。“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略以項目融資平臺為抓手,交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破,使我國建筑行業(yè)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下行、房地產(chǎn)投資速度下滑的困難時期,有條件轉(zhuǎn)換發(fā)展方向和思路,順應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略“走出去”尋求發(fā)展,到國際工程領(lǐng)域獲取新的重大突破,這也是中國建筑行業(yè)一個千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。
以最為典型的高鐵建設(shè)領(lǐng)域為例。相關(guān)統(tǒng)計顯示,目前已經(jīng)跟中國有戰(zhàn)略合作協(xié)議或潛在合作意向的高鐵計劃累計達(dá)3.47萬公里,占全球高鐵建設(shè)計劃規(guī)模的37.2%。5月8日,中國和俄羅斯的聯(lián)合聲明顯示,中俄兩國簽署了32項合作項目,涉及金額達(dá)250億美元。
同時,以建設(shè)高鐵和其他基礎(chǔ)設(shè)施而形成連接歐亞大陸的六大經(jīng)濟(jì)走廊的合作也在近期取得各種進(jìn)展,2015年4月,中國和巴基斯坦簽署460億美元(644億新元)中巴經(jīng)濟(jì)走廊協(xié)議;2015年6月,“共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”納入中國與中亞五國簽署的聯(lián)合宣言政治文件;2015年7月,中蒙俄三國簽署《關(guān)于編制建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要的諒解備忘錄》??梢?,“一帶一路”戰(zhàn)略給眾多國內(nèi)建筑企業(yè)帶來了國際工程承包的重大發(fā)展機(jī)遇。
但是,面對“一帶一路”戰(zhàn)略所帶來的巨大國際工程承包市場,建筑企業(yè)能否借著這股東風(fēng)順勢而行?靠什么走出去?能不能順利走好?這些都是企業(yè)首要考慮的關(guān)鍵問題。
熱詞七:建筑工業(yè)化
近年來,我國大部分城市霧霾天氣增多,危害加重。在工地?fù)P塵成為誘因之一的現(xiàn)階段,推廣建筑工業(yè)化已成為必然選擇。2013年,國務(wù)院1號文件《綠色建筑行動方案》提出,大力推動建筑工業(yè)化。到了2015年,以“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、一體化裝修和信息化管理”為主要特征的建筑工業(yè)化已由前兩年的“概念風(fēng)”轉(zhuǎn)為“接地氣”的實踐。
2015年6月1日,我國首個建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計體系向社會公開了第一批設(shè)計圖集,該套圖集主要針對裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)住宅而編制。8月27日,住建部批準(zhǔn)《工業(yè)化建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》為國家標(biāo)準(zhǔn),將于2016年5月1日起實施。同時,上海、深圳等多地政府相繼出臺政策加速推廣裝配式住宅與建筑工業(yè)化產(chǎn)品。各大企業(yè)也在敏銳嗅覺到裝配式建筑的廣闊市場潛力后,紛紛進(jìn)軍建筑工業(yè)化領(lǐng)域。
在政策引導(dǎo)和市場需求推動下,我國的建筑工業(yè)化正在步入發(fā)展“快車道”。但相比發(fā)達(dá)國家,目前仍然面臨著較大瓶頸,如技術(shù)體系不完善、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范滯后、管理機(jī)制不匹配等問題都亟需解決,全面推開“搭積木”式蓋房子依然任重道遠(yuǎn)。
為了讓建筑工業(yè)化健康發(fā)展,新的一年,我們期待有更多企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域,在充分市場競爭后大幅降低建筑成本;期待全行業(yè)積極實施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略,形成系列化工業(yè)化產(chǎn)品;期待各級政府利用市場化激勵措施引導(dǎo)提高工業(yè)化比例和住宅全裝修比例,從而達(dá)到節(jié)能目的;期待建筑業(yè)企業(yè)運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,將建筑工業(yè)化和信息化作深度融合,全面提高企業(yè)運(yùn)營效率和管理能力。
熱詞八:BIM
BIM技術(shù)應(yīng)用日益普及,目前我國已躋身全球前五大BIM應(yīng)用增長最快地區(qū)之列。BIM毫無疑問已成為國內(nèi)建筑行業(yè)最大的熱點之一。
2015年6月16日,住建部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,明確提出到2020年末,甲級勘察、設(shè)計單位以及特一級施工企業(yè)應(yīng)掌握并實現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。到2020年末,以國有資金投資為主的大中型建筑、申報綠色建筑的公共建筑和綠色生態(tài)示范小區(qū)的新立項項目勘察設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)中,集成應(yīng)用BIM的項目比率達(dá)到90%。為進(jìn)一步實現(xiàn)BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用,各省市亦各自發(fā)布指導(dǎo)意見與實施辦法。同時,由于設(shè)計方、施工方及業(yè)主對BIM價值的共同認(rèn)可和推動,BIM已經(jīng)在眾多地標(biāo)性建筑項目中發(fā)揮了在優(yōu)化設(shè)計和提高施工生產(chǎn)力方面的巨大優(yōu)勢。
盡管BIM技術(shù)的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大,但作為新生事物,在其運(yùn)用和推廣中仍存在著不少障礙:我國BIM市場沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),需要建立統(tǒng)一各環(huán)節(jié)的交換和交付標(biāo)準(zhǔn);相比國外齊全和成熟的BIM技術(shù)軟件,我國這類專業(yè)軟件開發(fā)目前尚處初級階段;設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)階段數(shù)據(jù)接口無法對接,導(dǎo)致各階段都需要重復(fù)建模;缺乏專業(yè)的BIM設(shè)計團(tuán)隊與應(yīng)用人才隊伍等等。為此,加快BIM技術(shù)在我國的本土化進(jìn)程已成為當(dāng)務(wù)之急。
其實,聽起來“高大上”的BIM技術(shù),并不是一項錦上添花的工具,而是貫穿工程始末,從實質(zhì)上改變工作流程的變革性技術(shù)。期待著在不久的將來,BIM可以成為像CAD一樣在業(yè)界普遍應(yīng)用的技術(shù)。
熱詞九:地下管廊
近兩年,國務(wù)院總理李克強(qiáng)就城市建設(shè)多次談到“面子里子論”,其中“里子”指的就是城市地下綜合管廊。
為徹底解決“空中蜘蛛網(wǎng)”和“馬路拉鏈”的城市通病,8月10日,國務(wù)院辦公廳正式公布《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》,要求到2020年,建成一批具有國際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營。僅2015年,全國已有69座城市啟動地下綜合管廊建設(shè),項目約1000公里,總投資約880億元。據(jù)測算,地下管廊每公里造價約1.2億元人民幣,如果每年能建8000公里管廊,將產(chǎn)生近萬億元的投資。加上還能帶動水泥、鋼材、機(jī)械工程設(shè)備等相關(guān)行業(yè),拉動經(jīng)濟(jì)的作用將非常明顯。
同時,有關(guān)部門也已對可能出現(xiàn)的問題提前做了詳盡安排,譬如要求考慮城市發(fā)展遠(yuǎn)景、預(yù)留和控制地下空間;完善抗震防災(zāi)等標(biāo)準(zhǔn),落實質(zhì)量安全主體責(zé)任,建立終身責(zé)任和永久性標(biāo)牌制度;創(chuàng)新投融資機(jī)制,鼓勵社會資本參與管廊建設(shè)和運(yùn)營管理等??梢哉f,城市地下綜合管廊建設(shè),將迎來歷史上最好的黃金期。
在加快地下綜合管廊建設(shè)步伐的同時,我國也全面規(guī)劃啟動了海綿城市的建設(shè)。10月16日,國務(wù)院發(fā)布關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見。據(jù)初步估算,如果全國新區(qū)開發(fā)和舊城改造按照海綿城市理念實施,每年可以形成投資量近萬億元。海綿城市和地下綜合管廊相輔相成,有望打通城市地下“動脈”,特別是在處于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大的“新常態(tài)”下,兩大建設(shè)任務(wù)無疑正符合中央所要求的“有市場,有長期回報”的“好投資項目”標(biāo)準(zhǔn)。
剛剛結(jié)束的中央城市工作會議明確要求,“提升建設(shè)水平,加強(qiáng)城市地下和地上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建設(shè)海綿城市”??梢灶A(yù)見,地下綜合管廊與海綿城市的建設(shè)將在2016年繼續(xù)成為業(yè)界關(guān)注的熱點。
熱詞十:新資質(zhì)
作為我國建筑市場準(zhǔn)入門檻的首要條件,建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)歷來是企業(yè)關(guān)注的焦點。隨著新版《建筑企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》于2015年3月1日的正式施行,建筑行業(yè)市場監(jiān)管進(jìn)入了一個嶄新的時代。10月9日,住建部又連發(fā)兩份通知,對建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理作出多項重大調(diào)整,使之更加完善,真正落到細(xì)處,由此引發(fā)了業(yè)內(nèi)巨大反響。
新資質(zhì)大大放寬了對申請?zhí)丶壻Y質(zhì)企業(yè)的要求,將不再考核工法、專利、獎項、標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo);同時,大企業(yè)不得接小工程的行業(yè)壁壘也被徹底打破,特級與一級資質(zhì)企業(yè)承接工程不再受單項合同額6000萬元與3000萬元的限制,“使市場在資源配置中起決定性作用”這一準(zhǔn)則真正成為建筑市場的行為準(zhǔn)則,所有建筑企業(yè)都必須依靠提升企業(yè)核心競爭力才能贏得市場主動權(quán)。此外,資質(zhì)換證也調(diào)整為簡單換證,換證期間取消對企業(yè)資產(chǎn)、主要人員、技術(shù)裝備指標(biāo)的考核。
新資質(zhì)的施行標(biāo)志著建筑業(yè)正逐漸從“關(guān)系競爭”時代進(jìn)入“能力競爭”時代,今后一個階段,建筑企業(yè)的最大機(jī)會在于建立具有核心競爭力的品牌,應(yīng)把握政策張弛中的發(fā)展機(jī)遇,專注于細(xì)分領(lǐng)域,走差異化競爭路線,加快專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢;同時,大型企業(yè)更應(yīng)加強(qiáng)垂直整合力度,擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈,在全國范圍內(nèi)加大市場份額,并加快“走出去”的步伐。(來源:建筑時報)